220億加碼四川!蜂巢能源60GWh動力電池生產基地落戶成都;寧德時代落子宜春!擬135億投建新型鋰電池生產制造基地;孚能科技擬定增52億元,46億元用于年產12GWh動力鋰電池項目......

【投資擴產】

蜂巢能源,動力電池,鋰電池

220億加碼四川!蜂巢能源60GWh動力電池生產基地落戶成都

9月16日,第十一屆中國西部投資說明會暨經濟合作項目簽約儀式在成都舉行,來自國家發改委和西部10個省、自治區及直轄市的領導和知名企業出席了本次活動,11個代表性項目現場簽約。其中,蜂巢能源與成都市政府簽訂戰略合作協議,將斥資220億元在成都建設總產能約60GWh的動力電池制造基地及西南研發基地。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新出席了簽約儀式。

據了解,蜂巢能源(成都)動力電池制造及西南研發基地項目位于成都東部新區簡州新城,占地約2500畝,項目計劃分三期建設,每期建設約為20GWh動力電池制造及西南研發基地,其中一期投資約100億元,擬用地面積約767畝。這是繼遂寧20GWh項目后,蜂巢能源在四川單體投資額最大和產能規劃最高的生產基地,在蜂巢能源的產能布局中發揮著至關重要的戰略作用。截止到目前為止,蜂巢能源2021年新增產能規劃已達150GWh,離2025年200GWh產能總目標近在咫尺。(來源:電池百人會-電池網)

寧德時代

寧德時代落子宜春!擬135億投建新型鋰電池生產制造基地

9月13日晚間,寧德時代(300750)公告,公司擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產制造基地(宜春)項目,項目總投資不超過135億元,資金來源為企業自籌。該項目建設期為預計自開工建設起不超過30個月,項目規劃用地面積約1300畝。

電池網注意到,早在今年7月份,江西省政府、宜春市政府分別與寧德時代簽署戰略合作框架協議。根據戰略合作框架協議,寧德時代將在宜春經濟技術開發區和相關縣市區建設新型鋰電池生產制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產基地,帶動上下游產業鏈企業落戶宜春。

寧德時代表示,本次投資建設生產基地事項將進一步完善公司產能布局,滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要,對促進公司長期穩定發展具有重要意義。(來源:電池百人會-電池網)

超100億!廈鎢新能擬在四川雅安投建鋰電正極材料項目

9月16日晚,廈門鎢業(600549)發布公告稱,公司下屬公司廈門廈鎢新能源材料股份有限公司(以下簡稱“廈鎢新能”)與雅安經濟技術開發區管理委員會(以下簡稱“雅安經開區”)于2021年9月16日簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》(以下簡稱“投資意向書”)。

投資意向書顯示,項目擬投建10萬噸磷酸鐵鋰、6萬噸三元材料等;涉及項目投資金額預計不低于100億元;預計總用地面積約1000畝,其中,首期不低于350畝。

據了解,該項目將分為2期建設,其中,磷酸鐵鋰項目首期建設規模年產2萬噸,預計投資不低于12億元,建設周期為2年,預計2023年投產;三元材料項目首期建設規模年產2萬噸,預計投資不低于22億元(包含建設電池回收1萬噸鎳鈷冶煉車間、2萬噸三元材料車間),建設周期為3年,預計2024年投產。(來源:電池百人會-電池網)

湖南長遠鋰科股份有限公司

長遠鋰科 圖片來源:企業供圖

正極材料滿產滿銷!長遠鋰科擬33.39億元擴產

受益于下游新能源汽車加速上量,帶動動力電池行業規模整體增長,上市剛滿月的長遠鋰科(688779)已經馬不停蹄,迅速開啟擴產模式。

9月13日晚間,長遠鋰科發布公告,為進一步鞏固公司市場地位,滿足相關業務未來市場與發展需求,公司全資子公司湖南長遠鋰科新能源有限公司(以下簡稱“長遠新能源”)擬投資建設車用鋰電池正極材料擴產二期項目,建設4萬噸/年正極材料生產線,該項目總投資約為33.39億元,計劃2022年1月底開始建設,2023年10月投產。

在主要客戶大舉擴產背景下,長遠鋰科表示,公司當前產能仍然無法完全滿足下游客戶的實際需要。目前,車用鋰電池正極材料擴產一期項目進展順利。面對市場需求變化并結合公司生產經營情況,積極推進車用鋰電池正極材料擴產二期項目建設并盡快投產,有利于穩固公司市場地位的需要。(來源:電池百人會-電池網)

格林美擬投資28億 擴產三元材料擴展磷酸鐵前驅體等原材料

9月17日晚,格林美(002340)發布公告,公司擬與荊門市政府簽署《關于建設新能源材料循環經濟低碳產業示范園區以及新能源材料、工業固體廢物綜合處理等項目的投資合作協議》。

根據協議,格林美同意充分利用公司廢舊電池與鎳鈷鋰廢料回收利用的資源優勢和技術優勢,于2021-2025年在荊門新增投資28億元,以循環經濟模式新建8萬噸新一代超高鎳前驅體材料以及配套的鎳鈷原料體系、5萬噸磷酸鐵鋰正極材料、10萬噸磷酸鐵前驅體材料、1.5萬噸高純碳酸鋰與2萬噸高純硫酸錳晶體與固體廢物綜合處置中心,新增產值150億元以上。

格林美表示,此次牽手荊門市人民政府,將有效實施公司十四五提出的建設40萬噸三元前驅體材料的建設目標,并由三元前驅體材料向磷酸鐵前驅體材料、磷酸鐵鋰材料、電池級碳酸鋰原料與電池級硫酸錳原料的擴展,形成動力電池三元前驅體、磷酸鐵鋰正極材料與鋰錳原料回收利用的綜合制造基地。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:超越科技

圖片來源:超越科技

10億!超越科技擬投資建設鋰電池回收利用等項目

9月16日晚,超越科技(301049)發布公告,公司董事會審議通過了《關于投資建設廢舊鋰電池及極片廢料資源循環利用項目的議案》和《關于投資建設報廢車輛回收拆解及綜合利用項目的議案》,公司全資子公司安徽德慧綠色環保有限公司(以下簡稱“安徽德慧”)為項目實施主體在安徽省滁州市南譙區沙河鎮工業園區投資建設兩項目,分別為6萬噸/年報廢鋰電池回收利用項目和報廢車輛回收拆解及綜合利用項目。

其中,6萬噸/年報廢鋰電池回收利用項目預計總投資4億元,建設期為36個月,項目分兩期建設,擬從2021年9月開始啟動,計劃于2023年7月一期竣工,二期2024年8月建設完成。項目建成后達產年營業收入預計約為10.87億元,凈利潤1.14億元。

報廢車輛回收拆解及綜合利用項目預計總投資5.9億元,建設期為3年,項目分兩期建設,擬從2021年底開始啟動,計劃于2023年6月一期竣工,二期2024年建設完成。項目建成后,形成8.8萬輛報廢機動車、1.2萬輛報廢電動汽車和20萬輛報廢摩托車/電動單車拆解及資源回收再利用能力,達產年營業收入預計約為7.51億元,凈利潤1.44億元。(來源:電池百人會-電池網)

圖/川恒股份

圖/川恒股份

川恒股份擬投建百億級“礦化一體”新能源材料循環產業項目

9月16日,川恒股份(002895)發布消息,公司與福泉市人民政府定于當日在貴州省福泉市舉行儀式,宣布擬簽訂《投資項目合作協議》,公司基于福泉市在磷資源、區位、政策等方面的綜合優勢,擬在福泉市投資建設“礦化一體”新能源材料循環產業項目。項目總投資預計100億元,其中一期投資45億元,二期投資55億元。

值得關注的是,本次《合作協議》中擬建的“礦化一體”新能源材料循環產業項目包含公司已與國軒集團約定擬建設的50萬噸/年磷酸鐵項目。

除了與國軒集團擬投建的項目,“礦化一體”新能源材料循環產業項目還包含川恒股份2021年可轉債募投項目“福泉市新型礦化一體磷資源精深加工項目—150萬t/a中低品位磷礦綜合利用選礦裝置及配套設施”;包含公司2021年可轉債募投項目“福泉市新型礦化一體磷資源精深加工項目—30萬噸/年硫鐵礦制硫酸裝置”;包含公司已公告的新建10萬噸/年磷酸鐵項目。(來源:電池百人會-電池網)

保時捷考慮在德國設立多個電池生產基地 年產能100兆瓦時

據外媒報道,據保時捷內部不愿透露身份的消息人士稱,該公司正在考慮在德國巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)的多個地方生產電動汽車電芯。

計劃中的工廠每年可以生產100兆瓦時的電芯,足夠為大約1,000輛汽車提供動力。德國媒體報道稱,電芯生產將于2024年開始。(來源:蓋世汽車)

大眾ID.4

大眾ID.4(圖片來源:大眾)

大眾投資7000萬歐元建立電池研發中心 擬大規模自產動力電池

據外媒報道,大眾已經投資了7,000萬歐元(約8,260萬美元)建立一個新的研發中心,計劃自己大規模生產電動汽車電池。

據悉,大眾在德國薩爾茨吉特(Salzgitter)的未來電池工廠內建立了這個研發實驗室。

根據規劃,大眾汽車希望在未來新能源汽車領域繼續保持領先地位,在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元,加速布局中國電動出行領域。大眾汽車將在2025年前實現15款新能源車型本土化生產,從而將電動車型在集團產品組合中的比例提升至35%。(來源:電池百人會-電池網)

鋰電池核心材料項目落戶四川彭山:投資25億元 年產15萬噸

9月12日,深圳研一年產15萬噸鋰電池核心材料項目合作協議簽約儀式在四川彭山經濟開發區管委會舉行。

據悉,這是深圳研一第二個鋰電池產業項目落戶彭山。本次簽約項目總投資約25億元,占地100畝,計劃2022年正式投產,建成達產后預計實現產值約60億元/年,稅收約5億元/年,解決就業約100人。

資料顯示,深圳研一是一家新能源、新材料領域的創新驅動型科技公司,主營業務聚焦于鋰電池功能材料及固態電池有關材料,目前擁有鋰電池粘結劑、PI新材料、補鋰添加劑、鋰電池電解液及其添加劑、固態電池及其專用特種高分子特種材料等五大業務板塊。(來源:電池百人會-電池網)

【開工投產】

邦盛年產20萬噸磷酸鐵鋰項目在寧鄉高新區開工 總投資120億元

邦盛年產20萬噸磷酸鐵鋰項目在寧鄉高新區開工 總投資120億元

9月16日,湖南寧鄉市舉行重大項目集中開工儀式。本次共集中開工12個項目全部位于寧鄉高新區,總投資180.2億元,項目總用地1620畝。全部建成投產,預計增加年產值210億元,創造稅收7億元。新開工的項目包括邦盛年產20萬噸磷酸鐵鋰、邦普循環、中科星城石墨、國天海洋智能裝備、孟德科技等先進儲能項目與裝備制造項目。

據悉,邦盛集團年產20萬噸磷酸鐵鋰項目落地寧鄉高新區,總投資120億元,用地600畝,將建設鋰電池材料生產總部基地、技術研發中心。項目擬布局40條生產線,主要生產高品質磷酸鐵鋰,技術來自于中南大學教授團隊,市場面向寧德時代等國內頂尖電池企業,預計年產值約100億元,年實繳稅收3億元以上。(來源:電池百人會-電池網)

綠源廣西貴港智能工廠投入使用 電動兩輪車年產能達200萬臺

9月12日,綠源廣西貴港智能工廠正式全面啟動。

據悉,綠源廣西貴港智能工廠從奠基開建到全面建成,僅用時248天,通過行業領先的自動化生產線,以及AGV智能物料配送機器人系統,貴港工廠可以實現車架制造、電機裝配等關鍵工序的高度自動化、智能化生產,從硬件上保證產品的可靠與穩定。

其中,貴港智能工廠整車裝配部占地面積20800平方米,配備10條自動流水線,平均每30s就能下線一輛電動車。工廠全面啟動后,年產能將達200萬臺,產值50億元,將成為華南地區集電動自行車、電動摩托車及其關鍵零配件研發、生產、服務于一體的領軍企業。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:天奇股份

圖片來源:天奇股份

天奇股份金泰閣鋰電綠色循環擴產三期開工 電池回收業務加速推進

根據天奇股份(002009)發布的消息,9月12日上午,天奇金泰閣鋰電綠色循環擴產三期工程奠基儀式在龍南經開區舉行。

據悉,天奇金泰閣鋰電綠色循環擴產三期工程占地350畝,經公司初步測算該項目擬投資約50億元,規劃建設廢舊鋰電池綜合利用車間、三元前驅體合成車間、公用輔助工程及環保工程等。項目達產后,每年將綜合回收處理廢舊三元電池8萬噸及廢舊磷酸鐵鋰電池5萬噸,形成年產三元前驅體3萬噸、電池級碳酸鋰1.2萬噸產能。

天奇股份此前表示,上述項目以廢舊鋰電池為生產原料,實現鎳鈷錳鋰資源的化學回收及三元前驅體材料的制造,在金泰閣及天奇鋰致現有的元素提取業務上進一步向下游電池材料制造業務延伸,最終形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產業鏈。(來源:電池百人會-電池網)

中國石化4座服務冬奧加氫站正式投營 全面啟動北京冬奧氫能服務

根據中國石化發布的消息,9月9日,距離北京2022年冬奧會開幕倒計時148天,中國石化北京冬奧氫能服務全面啟動。在北京冬奧崇禮和延慶兩大賽區規劃建設的4座服務冬奧加氫站正式投入運營。

據介紹,這4座服務冬奧加氫站分別為北京慶園街加氫站、北京王泉營加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站。

中國石化表示,“十四五”期間,公司將規劃建設1000座加氫站,預計今年新發展加氫站數量將達100座,努力打造中國第一氫能公司,引領我國氫能產業高質量發展。(來源:電池百人會-電池網)

圖/現代汽車

圖/現代汽車

現代汽車與LG新能源印尼合資電池工廠動工 預計2024年投產

據外媒報道,9月15日,現代汽車集團和LG能源解決方案公司共同投資1.2萬億韓元(約合人民幣66億元)在印度尼西亞合建的汽車電池廠動工,預計將于2023年竣工,2024年上半年投產。

現代汽車方面介紹,合資新廠年產能10GWh,鑒于今后電動汽車市場將不斷擴大,產能可擴至30GWh。由該廠生產的電池組為高性能NCMA鋰電池,將搭載于現代汽車和起亞開發的電動汽車。(來源:電池百人會-電池網)

【收購并購】

英威騰,充電柱,電動汽車

圖片來源:英威騰

英威騰擬受讓電動汽車充電公司部分股權 11.5億投建華南產業基地

9月16日晚,英威騰(002334)發布公告稱,公司與中山市三角鎮人民政府簽訂《英威騰華南產業基地項目投資協議書》,擬以自籌資金在中山市三角鎮內購買面積約為133.84畝的工業用地地塊用于投資建設英威騰華南區產業基地項目,項目總投資概算約為11.5億元人民幣,目標是打造本項目作為英威騰的華南地區核心產業基地。

英威騰表示,公司目前華南生產基地為租賃的寶安福永工廠,目前面臨用工困難、空間受限、廠房使用成本不斷上漲導致成本費用不可控等問題,結合英威騰整體發展戰略和業務布局及業務特征,擬自主新建廠房用于替換現有寶安福永工廠滿足公司未來發展需求的生產基地。

該項目作為英威騰的華南基地核心產業基地,承接英威騰華南區域的加工制造業務和承載華南區域各主要子公司研發中心,并擴展部分自制業務,進一步提升公司的整體制造水平,滿足公司未來華南地區業務發展的產品供、產、銷、研的整體綜合需求。(來源:電池百人會-電池網)

LG新能源投資350億韓元收購格派鎳鈷股權 未來6年供貨2萬噸鎳

9月16日,LG新能源宣布,已與上海格派鎳鈷材料股份有限公司簽署了一項協議,將投資350億韓元獲得上海格派鎳鈷材料股份有限公司的股權,以穩定供應生產電動車電池所需的關鍵原材料。

具體來看,通過與上海格派鎳鈷材料股份有限公司的合作,LG新能源將獲得2萬噸鎳,為期6年。通過這項交易,LG新能源希望通過確保生產電動汽車電池的關鍵部件之一,來滿足全球日益增長的電動汽車需求。(來源:電池百人會-電池網)

國城礦業擬參設投資公司 主投新能源上游礦產資源和下游材料領域

9月16日,國城礦業(000688)發布公告,為積極響應國家在新能源產業的發展規劃,有效把握全球新能源產業的增長機會,公司立足不斷優化資源結構的自身發展戰略,作為有限合伙人以自有資金出資5,500萬元人民幣參與設立海南錦鋰實業投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“合伙企業”)。該合伙企業出資額為2億元人民幣,旨在投資新能源產業上游礦產資源和下游材料應用等領域,未來將根據投資項目的資金需求擇機進一步擴大規模。

公告顯示,國城礦業對合伙企業認繳出資比例達27.5%,為第一大股東。除公司外,其他合伙人還包括景成新能源投資有限公司(占比25%)、上海錦源晟新能源材料有限公司(占比25%)、上海融和電科融資租賃有限公司(占比22.5%)。(來源:電池百人會-電池網)

【增資融資】

中航鋰電

圖片來源:中航鋰電

120億!動力電池行業“黑馬”中航鋰電順利完成新一輪股權融資

專利戰掀起業內波瀾之后,近日,中航鋰電官方透露,公司已完成新一輪120億股權融資。此次融資除了原有的股東常州政府、廈門政府以及航空工業之外,還引入了武漢、成都以及國家制造業轉型基金等國有資本的加持,同時供應鏈的上下游也參與了這一輪的融資。

中航鋰電科技有限公司黨委副書記、研究院副院長王小強表示:“在這一輪的實施過程中間,我們也啟動了新一輪的第二輪的員工持股計劃。應該說中航鋰電的融資之路走的還是非常順利。”(來源:電池百人會-電池網)

孚能科技擬定增52億元 46億元用于年產12GWh動力鋰電池項目

9月16日晚間,孚能科技(688567)公告,擬定增募資不超過52億元,用于高性能動力鋰電池項目及科技儲備資金。其中,高性能動力鋰電池項目總投資額約52.56億元,擬以募集資金投入金額46億元;科技儲備資金總投資額約6億元,擬全部以募集資金投入。

關于高性能動力鋰電池項目,孚能科技稱,將結合新能源電池技術迭代演變趨勢、新能源電池最新生產工藝和下游客戶升級需求等,在安徽省蕪湖市三山經濟開發區取得土地,建設高性能動力鋰電池項目,通過建設生產廠房及配套設施,購置先進的動力鋰電池生產設備滿足公司需求,項目達產后將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。(來源:電池百人會-電池網)

利維能

鋰電池生產商利維能完成3億融資 將用于投資年產2GWh圓柱電芯項目

9月16日消息,電池網獲悉,近日,東方嘉富完成對寧波利維能儲能系統有限公司(以下簡稱“利維能”)的投資。此次利維能融資規模3億元,聯合投資的機構還有中國保險投資基金、允泰資本、上海國盛集團、深圳君聯等機構。

據悉,利維能本次募集資金將用于投資年產2GWh圓柱電芯項目,預計產能達1500萬支/月。(來源:電池百人會-電池網)

英國電池公司Britishvolt完成B輪融資 電池項目計劃年產30GWh

據外媒報道,負責建設英國首座電池超級工廠的Britishvolt公司完成了新一輪融資,其融資后的估值超過了10億美元。

知情人士透露,Britishvolt通過B輪融資獲得了7,000萬美元資金,投資方包括礦業公司嘉能可、支持綠色企業和技術的泛歐交易所上市基金Carbon Transition,以及英國工程企業NG Bailey。

對Britishvolt來說,本次融資是該公司的一個里程碑,Britishvolt由前投資銀行家Orral Nadjari在2019年創立。目前該公司正在英國諾森伯蘭(Northumberland)建造工廠。在英國,有多家公司正在與政府就建設電池超級工廠談判,但是只有Britishvolt和日產公開宣布了各自的計劃。(來源:蓋世汽車)

證監會

巨一科技科創板IPO獲準注冊 擬募資20億投向新能源車配套等項目

9月14日,證監會發布消息稱,近日,證監會按法定程序同意了安徽巨一科技股份有限公司(以下簡稱“巨一科技”)科創板IPO注冊。

據招股書顯示,此次科創板IPO,巨一科技擬募資約20.03億元,新能源汽車新一代電驅動系統產業化項目(6.74億元)、汽車智能裝備產業化升級建設項目(2.6億元)、通用工業智能裝備產業化建設項目(1.54億元)、技術中心建設項目(2.81億元)、信息化系統建設與升級項目(1.34億元)、補充營運資金(5億元)。(來源:電池百人會-電池網)

欣旺達,欣旺達汽車電池,動力電池

保障動力電池業務拓展 欣旺達汽車電池擬進行可轉債借款8億元

9月14日晚,欣旺達(300207)發布公告,控股子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(以下簡稱“欣旺達汽車電池”)為進一步拓寬融資渠道,滿足動力電池業務拓展的資金需求,已分別與天津和諧海河股權投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“天津和諧”)、中信證券投資有限公司(以下簡稱“中信投資”)、海寧長宏醫療產業投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“海寧長宏”)簽署了《可轉債協議》,向上述各方進行可轉債借款。

根據協議,天津和諧、中信投資、海寧長宏將作為出資方分別向欣旺達汽車電池提供4億元、3億元、1億元人民幣的可轉債借款,用于欣旺達汽車電池日常運營資金。(來源:電池百人會-電池網)

3億美元!L4級自動駕駛公司元戎啟行宣布完成B輪融資

9月14日,L4級自動駕駛公司元戎啟行宣布完成B輪3億美元融資,本輪融資由阿里巴巴領投,時代資本和老股東云啟資本等跟投。

元戎啟行CEO周光表示,此輪融資將主要用于公司的研發投入、加快團隊擴張,擴大自動駕駛測試和運營車隊的規模。元戎啟行已經在深圳市中心開始了RoboTaxi試運營。今年,元戎啟行也將推進自動駕駛在同城貨運中的應用。結合投資方及合作伙伴的資源優勢,有序實現自動駕駛的商業化落地。(來源:電池百人會-電池網)

科創板鋰電正極材料板塊再擴員!振華新材上市

繼廈鎢新能(688778)、芳源股份(688148)、長遠鋰科(688779)在今年8月份成功上市之后,科創板鋰電正極材料板塊再擴員!9月14日,振華新材成功登陸科創板,公司證券代碼為688707,發行價格11.75元/股。

電池網注意到,本次IPO,振華新材募集資金凈額約12.35億元,主要投向鋰離子電池正極材料生產線建設項目(沙文二期)、鋰離子動力電池三元材料生產線建設(義龍二期)以及補充流動資金。 

振華新材表示,兩個募投項目預計兩年后全部達產,達產后,正極材料整體產能將由年產3.7萬噸提升至年產6.2萬噸。(來源:電池百人會-電池網)

圖/潤誠達

新能源充電服務商潤誠達完成近億元B+輪融資 洪泰基金領投

9月13日,深圳市潤誠達電力科技有限公司(“潤誠達”)對外宣布,近日,公司完成近億元B+輪融資,領投方為洪泰基金,青島泰富匯盈叁號跟投,老股東睿智新基建、雨辰新基建持續加碼,云悅資本擔任獨家財務顧問。

據悉,此輪融資潤誠達將用于充電SaaS云平臺、大數據平臺中心、儲能技術、智能充電機器人研發以及5G技術應用,同時加強產業協同、產業生態建設以及海外市場拓展、布局全球市場。

資料顯示,潤誠達成立于2010年,總部位于深圳,是集研發、生產、銷售、運營于一體的新能源充電解決方案和SaaS服務提供商,為商業、住宅等公共空間以及充電站等場景提供“充電+儲能+SaaS”的全棧式解決方案。(來源:電池百人會-電池網)

蔚來資本投資!新能源汽車基礎配套行業黑馬云快充完成B2輪融資

9月13日,電池網獲悉,近日,云快充完成B2輪融資,投資方為蔚來資本。

截至目前,云快充已完成3輪融資,前兩輪融資分別為:

2018年9月,云快充獲得1億元的A輪融資,領投方為隱山基金,其母公司普洛斯是全球知名的物流及高新產業園服務商。

2021年6月,云快充完成B輪融資,投資機構為財信產業基金、合力投資、寧德時代,投資方為寧德時代、合力資本和財信金控旗下財信產業基金。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:升華科技官網

圖片來源:升華科技官網

富臨精工擬3.33億受讓這家鹽湖提鋰公司部分股權 后續還將對其增資擴股

9月13日,富臨精工(300432)發布公告稱,公司擬與青海恒信融鋰業科技有限公司(以下簡稱“恒信融”)自然人股東陳偉簽署《股權轉讓協議》,受讓陳偉持有的恒信融9%股權,股權轉讓價款為33,300萬元。

富臨精工表示,恒信融主要從事鹽湖鹵水礦產資源的提煉生產應用等業務,目前具有年產2萬噸電池級碳酸鋰產能,主要產品是碳酸鋰材料,是鋰電池重要原材料,公司主要價值為國內首家利用以正滲透膜為核心的組合膜法工藝技術對鹵水礦資源進行加工以提煉碳酸鋰材料的礦物資源加工提煉業務,以及位于青海大柴旦行委西臺吉乃爾湖東北深層394.26平方公里的鹵水鉀礦勘探權及未來的開采權。本協議的簽署將有利于公司進一步加快上游鋰資源的拓展、加快推進上下游一體化戰略、依托公司和恒信融在各自領域的領先優勢,增強公司新能源鋰電材料板塊業務的核心競爭能力和可持續發展能力,符合公司發展戰略及整體利益。(來源:電池百人會-電池網)

萬邦達為錦泰鋰業建3000t/a碳酸鋰生產線 擬5億增資擴股錦泰鉀肥

9月17日,萬邦達(300055)發布公告稱,為響應國家西部大開發戰略和新能源發展戰略,進一步完善公司產業布局,公司與青海錦泰鋰業有限公司(以下簡稱“錦泰鋰業”)于9月17日在青海省西寧市簽訂了《鹽湖資源綜合利用及3000t/a碳酸鋰生產線建設、運營和技術服務合同》。

合同顯示,萬邦達將為錦泰鋰業建造3000t/a碳酸鋰生產線,并按雙方約定的性能要求進行運營管理。項目由錦泰鋰業出資,按照雙方約定向公司如期支付建造款和運營費用,生產線建造總投資為2.06億元,投入生產后,按產品量計算生產運營費用。

同日,萬邦達還公告稱,公司同意與青海錦泰鉀肥有限公司(以下簡稱“錦泰鉀肥”)、李世文、青海富康礦業資產管理有限公司簽署《關于青海錦泰鉀肥有限公司增資協議》,擬以現金形式出資5億元對錦泰鉀肥進行增資擴股。增資完成后,公司將持有錦泰鉀肥約10.98%的股份。(來源:電池百人會-電池網)

【公司訂單】

贛鋒鋰業

贛鋒鋰業擬7億增資錦泰鉀肥 鎖定5000t/a碳酸鋰供應

9月17日晚,贛鋒鋰業(002460)發布公告稱,全資子公司青海良承與李世文、青海富康礦業資產管理有限公司及青海錦泰鉀肥有限公司(簡稱:錦泰鉀肥)簽署了《關于青海錦泰鉀肥有限公司增資協議》,青海良承擬以自有資金向錦泰鉀肥增資7.05億元,交易完成后,青海良承將持有錦泰鉀肥15.48%的股權。

據增資協議顯示,錦泰鉀肥確保自產、合作生產或委托生產的全部鋰產品以及擬直接對外銷售的鹵水原料的70%(折算碳酸鋰當量不低于5,000噸/年)銷售給青海良承。

贛鋒鋰業表示,此次增資,將有利于贛鋒鋰業業務拓展,將進一步增加公司鋰產品市場份額,保障公司長期穩定發展,有利于提高公司核心競爭力,符合公司上下游一體化和新能源汽車產業發展戰略。(來源:電池百人會-電池網)

延安必康六氟磷酸鋰再獲長單 未來4年供貨超1.63萬噸

9月15日,延安必康(002411)公告,公司控股子公司九九久科技與億恩科電池簽署長期戰略合作協議,協商確定六氟磷酸鋰產品的供應量及采購量。

公告顯示,九九久科技承諾在產品符合產品技術參數要求及價格存在市場競爭力的前提下,2022年供貨不低于720噸;2023年供貨不低于3600噸;2024年供貨不低于6000噸;2025年供貨不低于6000噸。(來源:電池百人會-電池網)

鎖定四氧化三鈷及三元前驅體 中偉股份獲廈鎢新能長期訂單

9月14日盤后,廈鎢新能(688778)發布公告,公司與中偉新材料股份有限公司(以下簡稱“中偉股份”)于當日簽署《戰略合作框架協議》,雙方將在礦產資源開發、產品供銷、產品加工、信息合作等層面建立戰略合作伙伴關系。

根據協議,自協議簽署之日至2023年12月31日,雙方預計四氧化三鈷產品的供需量約為20,000-25,000噸/年;三元前驅體產品的供需量約為15,000-35,000噸/年,具體采購數量和采購價格以雙方簽署的采購訂單為準。

此外,雙方還同意在上游礦產資源方面開展合作,共同尋找鎳、鈷、錳等優質礦產資源進行合作開發,獲取優勢資源,帶動產業鏈上下游業務與技術的深入合作,保障供應穩定性以及成本優勢。(來源:電池百人會-電池網)

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