西藏珠峰擬定增募資不超過80億元,用于阿根廷鋰鉀有限公司年產5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設項目、塔中礦業有限公司600萬噸礦山采選/年改擴建項目、阿根廷托薩有限公司鋰鹽湖資源勘探項目和補充流動資金。

圖片來源:西藏珠峰

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9月26日晚間,西藏珠峰(600338)公告,擬定增募資不超過80億元,用于阿根廷鋰鉀有限公司年產5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設項目、塔中礦業有限公司600萬噸礦山采選/年改擴建項目、阿根廷托薩有限公司鋰鹽湖資源勘探項目和補充流動資金。

西藏珠峰募集資金用途(單位:萬元)

西藏珠峰募集資金用途(單位:萬元)

具體來看,阿根廷鋰鉀有限公司年產5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設項目擬在阿根廷共和國薩爾塔省安赫萊斯鋰鹽湖進行建設,總投資額為45.54億元,項目建設期為12個月。本項目擬采用國內最新鹽湖提鋰生產工藝新建碳酸鋰生產基地,引進一流的生產設備和配套設備,目標是建成一個環境友好型的大型鹵水鋰礦項目。

電池網注意到,西藏珠峰在阿根廷擁有安赫萊斯鋰鹽湖項目和阿里扎羅鋰鹽湖項目,其中,公司在安赫萊斯鹽湖的礦權面積達88.48平方公里,共由38個采礦特許權安赫萊斯鹽湖主要以晶間鹵水為主,富含鋰、硼、鉀。根據含水層的巖性,自上而下可分為三個鹵水礦層。鹵水中主要有益組分為鋰、鉀、硼,以離子狀態存在。通過對阿根廷鋰鹽湖項目的持續開發,將對未來國內鋰資源需求保障起到重要作用。

阿根廷托薩有限公司鋰鹽湖資源勘探項目擬投資約1億元,預計勘探期為12個月。本項目在阿根廷共和國薩爾塔省阿里扎羅鹽湖進行資源勘探,阿里扎羅鹽湖是西藏珠峰在阿根廷控制的最大的鹽湖項目。公司在阿里扎羅鹽湖擁有11個探礦權,涉及面積約338.45平方公里。公司將在阿里扎羅鹽湖進行地球物理勘探和勘探鉆探工作,勘探和鉆探工程完成后將獲得探明級資源量,形成符合NI43-101標準的資源量報告,從而完成后續的可行性研究報告及項目設計工作。

據研究機構EVTank聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書(2021年)》顯示,2020年全球新能源汽車銷量為331.1萬輛,預測2025年全球新能源汽車的銷量將達1640萬輛,復合增長率達到37.7%。新能源汽車行業發展離不開鋰這一核心材料,新能源汽車銷量帶來的動力電池急速攀升,必然會帶動鋰資源需求攀升。

西藏珠峰表示,公司通過本次非公開發行,加快實施阿根廷鋰鉀有限公司年產5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設項目與阿根廷托薩有限公司鋰鹽湖資源勘探項目,將有助于保障國家鋰礦戰略資源安全供給。同時非公開發行募集資金到位后,將增加公司資本金,降低公司資產負債率,優化公司資本結構,進一步改善財務狀況,降低償債風險,提升抗風險能力,為公司下一步的大力發展提供有效支持。

值得注意的是,西藏珠峰自7月底以來,已陸續與久吾高科(7月30日)、藍曉科技(8月18日)、中南鋰業(8月27日)共3家提鋰技術企業商討/簽訂其SDLA中試提鋰產線。

天風證券分析稱,2022年處于上游鋰資源供給真空期,相比下游火熱的需求,鋰鹽邊際供需將進一步趨緊,2022年鋰鹽中樞大概率維持高位。綜合來看2021年率先投產項目多為上輪停滯資本開支的棕地資源,而上游持續萎靡的資本開支將進一步延期優質綠地項目的開發。西藏珠峰作為2022年底率先投產的綠地項目,有望充分收益鋰價高景氣周期,公司鋰鹽業務有望充分收益量價齊升。

另據生意社發布的最新數據,9月26日碳酸鋰價格持續高位,其中電池級碳酸鋰171000元/噸。近期碳酸鋰價格仍處于上漲區間,但是由于價格持續高位,中小型材料廠接受程度較低,大多以詢價為主,但采購量則稍顯遜色。目前冶煉廠受到限電影響并不明顯,但需求端受限電和進口增量的影響,使得市場惜售情緒小幅減弱。生意社預測,目前市場出貨量有所增加,但鋰資源受限仍無法緩解,預計短期碳酸鋰價格上行可能小幅放緩。

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